串級調速電機

　　串級調速電機，串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速，

　　其特點為:1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高;2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%-90%的生產機械上;3、調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產;4、晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。該方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。

　　串級調速源于英語“cascade control”，意為“級聯控制”，系指當時異步機轉子與外附的直流電動機兩級聯接所形成的調速，雖然后來改進，用靜止的電力電子變流裝置和變壓器取代直流電動機，但串級調速的稱謂被習慣地沿用下來。既然串級調速和變頻調速有一致的調速特性。

　　特點和性能：1）串級調速的控制設備焦復雜，成本較高，控制困難。因為轉子回路串入了一個頻率與轉子電壓頻率相同的外加電壓，且要隨頻率變化是相當困難的。因此，在實際應用中，通常是將轉子外加電壓用整流器整流成可控的直流電壓來代替交變電壓。

　　2）串級調速的機械特性較硬，調速平滑性好，轉差功率損耗小，效率較高。3）低速時，轉差功率損耗較大，功率因素較低，過載能力較弱。4）串級調速范圍一般為（2~4）：1，適用用于大容量的通風機，提升機等泵類負載。5）串級調速電機要求是滑環電機，電機滑環碳刷需要經常更換維護，相比異步電機維護費用增加。6）串級調速裝置，為了順利啟動，會配合轉子串電阻啟動方式，拉到需要轉速之后，逆變器配合觸發實現調速。

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